在電池行業，等離子清洗機的表面處理能做什么呢？

      動力電池方型鋁殼表面的保護膜，主流材料是PET膜（聚對苯二甲酸乙二醇酯，簡稱聚酯），具有耐酸堿、耐腐蝕、耐高壓、不殘膠，防爆阻燃等特性。

      作為汽車動力電池之間的絕緣材料，可以起到良好的保護作用，阻隔單個電芯由于各種故障對其他電芯組件產生不良影響，又叫隔離膜、防粘膜等。

      分為單面離型膜和雙面離型膜，厚度：0.015—0.20mm，寬度：1080mm以下，正面剝離力8N/m；粘接保持率90%以上；在動力電池中使用的通常為藍色。

      鋰電池在完成生產后會放入包裹藍膜的鋁制外殼中，為電芯工作提供一個穩定可靠的空間；所以在生產中藍膜需要粘貼好，不能產生氣泡、粘貼不牢、平整度等等等問題；

這些問題會影響電池的質量，劣質的電池被使用到新能源汽車上，會產生非常多的問題；所以鋁制外殼在粘貼前先用等離子清洗機進行預處理，去除表面的微觀污染物，增強表面活性，這就能讓粘貼變得更牢固。讓外殼符合生產標準，提高電芯的質量和生產效率。

使用藍膜包裹的電芯在進行產品的粘接過程中比較難粘，而且經常會出現脫膠的現象，主要原因如下：

      1、汽車動力電池PET保護膜的產品結構：

           ①防粘涂層→②PET聚酯薄膜→③藍色丙烯酸樹脂→④PET聚酯薄膜→⑤藍色丙烯酸樹脂

       2、汽車動力電池PET保護膜等離子表面處理的原理和優勢：

           ① PET是一種典型的離型分子結構，屬于非極性材料，表面能比較低，如果不做表面處理，則不利于膠粘劑的粘接。

           ② 采用等離子表面處理方式，能夠在不損害基材的基礎上引入活性基團，增加表面粗糙度，提高表面能，使用等離子表面處理后的藍膜表面與匹配的膠水可以形成良好的粘接性。

      3、常壓大氣射流等離子清洗機相關技術參數對PET膜表面處理效果的影響：

           ① 汽車動力電池PET保護膜等離子表面處理的效果要求常壓大氣射流等離子清洗機旋轉噴槍距離材料表面距離≥5mm，清洗速度大于300mm/S，清洗電芯表面PET藍膜清洗表面值≥38dyn/cm。

           ② 常壓大氣射流等離子清洗機使用Φ50和Φ60兩種旋轉噴槍，調整旋轉噴頭與樣品表面的距離高度分別為8/10/12mm，每一次清洗運行速度分別為250/300/350/400mm/s，測試樣品經過等離子表面處理后表面張力可以達到38dyn/cm。

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